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正文:
現(xiàn)在,我們已經(jīng)有在簡單拉伸或壓縮(亦即單向應力狀態(tài))情況下表征
金屬強度和塑性
性能的非常大量的實驗數(shù)據(jù)。汽輪機制造中所采用的材料的強度和塑性性能數(shù)據(jù),大多數(shù)是
從試樣拉伸試驗中得到的。
在汽輪機基本零件計算中,經(jīng)常遇到復雜的應力狀態(tài)情況:二向和三向應力狀態(tài)。例如,
如果葉輪有較短的輪轂(或者沒有輪轂)的話,那么可應用平面應力狀態(tài)規(guī)律計算葉輪應
力,但是,當葉輪有較長的輪轂的話(輪轂長度大于300毫米),那就要用三向應力狀態(tài)理
論計算葉輪應力了。
三向應力狀態(tài)下的材料拉伸試驗是很難進行的,特別是確定屈服極限和強度極限值更十
分困難。實際上我們是不能實現(xiàn)各個方l向都均勻拉伸的試驗,但是,實驗確定平面應力狀態(tài)
是完全可能的,類似的試驗曾反復多次進行過,并且所得到的結果與第四強度理論(形變能
量理論)很好符合。其中薄壁圓筒的試驗就是一個典型的例子,當圓筒承受內(nèi)壓和軸向拉伸
時便在壁上出現(xiàn)應力,試驗確定在各種不同的主應力比值情況下,材料的屈服極限數(shù)值。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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