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正文:
現(xiàn)代的摩擦磨損理論能夠根據(jù)材料的物理一機械性能來預測
材料的摩擦性能。因為在大多數(shù)情況下,可供摩擦副工作用的材
料同結(jié)構(gòu)材料一樣,也要進行物理一機械性能的檢驗,所以計算
摩擦系數(shù)和磨損率所需的全套物理一機械性能不難得到。
硬度材料的硬度決定了摩擦面上各微凸體的相互壓入深
度,因而影響到摩擦力的機械分量。硬度值還決定了實際接觸面
積和發(fā)生變形的材料體積。摩擦材料應按硬度值來劃分,這時摩
擦副中較軟的元件必對較硬的材料施加最大的壓力,但不超過較
硬材料的彈性極限,這就保證其磨損較小。對于減摩材料來說,最
有利的是處于彈性變形狀態(tài)和摩擦面上存在一層軟膜,這樣能保
證使機械分量和分子分量達到最小。從這個觀點看,摩擦材料應
盡可能硬些。實際上,直到最近,滑動軸承的軸瓦還是用比軸軟
的材料制造的。這是由許多間接原因所造成,即:要保證使較復
雜零件的磨損達到最小,以及為了補償零件因制造或者裝配不正
確而發(fā)生的傾斜,需要容易磨合。正是這些原因?qū)е铝嘶瑒虞S承
實際上采用硬度不同的材料。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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