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正文:
測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)化持續(xù)檢測(cè)技術(shù)與方法-測(cè)量
顯微鏡
在本工程中通過(guò)監(jiān)測(cè)監(jiān)控準(zhǔn)確掌握了既有隧道在盾構(gòu)下穿過(guò)程中的
變形狀況,通過(guò)同步注漿、二次補(bǔ)漿等輔助變形控制措施將變形控制在安
全范圍內(nèi),有效控制了施工風(fēng)險(xiǎn),為類(lèi)似的穿越工程提供了有益的經(jīng)驗(yàn),
特別是下穿過(guò)程中在隧道下方同步注漿、二次補(bǔ)漿壓力的控制方面還須完
善,其調(diào)整應(yīng)保持平穩(wěn),盡量避免出現(xiàn)大的跳動(dòng)性變形,此類(lèi)變形會(huì)危及
依靠螺栓連接的隧道管片結(jié)構(gòu)的安全。
測(cè)量機(jī)器人的自動(dòng)化持續(xù)監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法,包括以下幾個(gè)方面:
(1)給出了測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)極坐標(biāo)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了
系統(tǒng)監(jiān)測(cè)軟件,給出了系統(tǒng)布設(shè)和基準(zhǔn)的穩(wěn)定性分析方法,給出了多基站
測(cè)量機(jī)器人變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并討論了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)及多臺(tái)測(cè)量機(jī)器
人的協(xié)同控制問(wèn)題
統(tǒng)的毫米級(jí)變形監(jiān)測(cè),并在橋梁變形監(jiān)測(cè)的實(shí)例中得到了驗(yàn)證;
(3)提出了顧及大氣折光和坐標(biāo)參照系變化的變形分析模型,成功實(shí)現(xiàn)
了儀器模型補(bǔ)償,在基站測(cè)量機(jī)器人處于微顫狀態(tài)下的橋梁持續(xù)變形監(jiān)測(cè)
中應(yīng)用,并得到了毫米級(jí)監(jiān)測(cè)成果;
(4)進(jìn)行了兩基站的極坐標(biāo)系統(tǒng)滑坡監(jiān)測(cè)實(shí)際應(yīng)用,從約10個(gè)月130余
期的監(jiān)測(cè)成果來(lái)看,本書(shū)提出的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)與方法成功地實(shí)現(xiàn)了毫米
級(jí)(三維坐標(biāo))的持續(xù)滑坡監(jiān)測(cè),系統(tǒng)穩(wěn)定,成果可靠,效益顯著;
(5)進(jìn)行了地鐵盾構(gòu)下穿變形監(jiān)測(cè)應(yīng)用,改進(jìn)的自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能
滿(mǎn)足持續(xù)無(wú)人守值實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需要,高質(zhì)量地完成了盾構(gòu)下穿過(guò)程中既有
隧道的變形預(yù)警控制。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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